Le Mans (película)

Le Mans es una película de acción de 1971 dirigida por Lee H. Katzin. Presentando como estrella a Steve McQueen, presenta el metraje a partir de 1970 actual 24 Horas de la raza automática de Le Mans.

La película todavía es popular hoy entre admiradores de raza ya que es una pintura relativamente exacta de la era, con muchas carreras, pero muy poco diálogo (En efecto, no hay ningún diálogo en absoluto hasta aproximadamente 35 minutos en la película). Debido a esto, y en parte a la conciencia baja general del mercado americano de Le Mans raza De 24 horas, estaba sólo un éxito moderado en la taquilla allí. Siguió como consecuencia de la película de 1966 similar el Gran Premio.

Historia

Hay muy poco complot; la película entretiene principalmente por la vista y el sonido de Porsche 917s y Ferrari 512s, iconic coches de carreras con mucha petición visual y de audio a entusiastas de carrera. Hay, sin embargo, algunos dispositivos de complot elementales. La propia raza es un concurso feroz entre los equipos de Ferrari y Porsche. Ya que es una raza de 24 horas y los coches deben tener al menos dos conductores alternos, hay tiempo para los conductores que descansan para tener un poco de interacción humana. El protagonista principal, Michael Delaney (McQueen) tiene una rivalidad fuerte con el conductor de equipo de Ferrari Erich Stahler. Delaney se implicó en un accidente el año anterior en Le Mans, un accidente en el cual un conductor llamado a Piero Belgetti se mató.

Temprano en la película Delaney descubre a la viuda Lisa de Belgetti (Elga Andersen) que compra flores, y conduce a su Porsche de 1970 911S a la escena del accidente y tiene un retroceso. Una técnica de la película interesante se usa al principio del retroceso. Los círculos absolutamente redondos de la luz absolutamente blanca hacen un baile espasmódico en un fondo absolutamente negro al sonido de motores de 12 cilindros que tiran de las revoluciones por minuto altas, que despacio se mezclan con una verdadera escena con verdadera oscuridad y faros y coches que giran su camino hacia Maison Blanche y el espectador. Esto demuestra que Le Mans no es un buen tiempo o acontecimiento únicamente de día. Parece que Belgetti, mientras ligeramente delante de Delaney, ha perdido el control de su Ferrari rojo debido a ir demasiado rápido a través de este área. Delaney en su Porsche blanco sufre un accidente menor un instante más tarde causado por la distracción o necesidad teniendo de evitar la ruina. Lisa Belgetti sin embargo puede creer que Delaney es culpable.

Lisa está en la raza debido a su nueva relación con un conductor llamado a Claude Aurac, aunque parezca que son amigos, más bien que románticamente unido.

El complot se desarrolla en la trece hora de la raza, sólo después de las 5:00 el domingo por la mañana. Erich Stahler hace girar a su Ferrari en la Esquina Indianapolis, haciendo su compañero de equipo de Ferrari Claude Aurac virar de la pista en un accidente principal. Delaney es distraído por las llamas del coche de Aurac y sufre un accidente de su propio. Trata de evitar un coche más lento y choca con la barrera del accidente, amortizando a su Porsche. Se anuncia que Porsche número 20 y Ferrari número 7 se ha implicado en un accidente. Aunque éstos sean accidentes separados, eran tan cercanos a tiempo y lugar que aparece a los espectadores, los equipos del hoyo y notablemente Lisa Belgetti, que los accidentes se unen. Delaney y Aurac sobreviven, pero las heridas de Aurac son mucho peores. En el hospital después de los accidentes, Delaney consuela a Lisa Belgetti y la rescata de una multitud de reporteros. Después de que la pone en un coche de espera, un periodista pregunta a Delaney si el accidente de su y Aurac puede ser comparado con el que con Belgetti en la raza del año anterior. Delaney hace apartar la vista al periodista y no responde.

Una trama secundaria implica a Johann Ritter y su esposa hermosa Anna. Él sentidos que le gustaría por él dejar de correr y tomar otro empleo. Lo sugiere, creyendo que será extática. Objeta y dice que le gustaría esto sólo si le gusta esto. La reprende un poco de no ser completamente honesto. Más tarde la decisión se toma de sus manos cuando el gerente del equipo le sustituye para no ser "bastante rápido." Anna trata de consolarle, recordándole que planeaba marcharse de todos modos.

Mientras tanto, Lisa Belgetti extrañamente se atrae a Delaney. Parece que quiere que él deje de correr debido al peligro, pero encuentra que la emoción es demasiado adictiva. Durante su conversación, el jefe del equipo de Porsche entra y pide que Delaney asuma la conducción del coche de Ritter. Está de acuerdo sin vacilar.

En los minutos de cierre de la raza dos Porsches y dos Ferraris estrechamente compiten. Los Porsches son conducidos por Delaney (ahora en el coche #21) y Larry Wilson (#22). Uno de Ferraris, conduciendo la raza, sufre un neumático pinchado y es fuera de la raza, abandonando sólo a un Ferrari conducido por el rival del arco Stahler de Delaney (#8). Wilson está en el plomo, pero Stahler y luego Delaney rápidamente se ponen al corriente. Delaney pasa a Stahler para el segundo lugar.

Delaney, a la derecha, ve el tráfico más lento delante en su vereda y debe reducir la velocidad, dejando a Stahler pasarle, y luego sigue Stahler en la vereda izquierda alrededor del coche más lento. Entonces ellos ambos cogida Wilson. Delaney podría quedar en la vereda izquierda por seguir Stahler alrededor de Wilson y luego tratar de pasar Stahler, pero quiere ganar a ambos las dos primeras posiciones para Porsche más bien que ganarse.

En vez del restante en la vereda izquierda, Delaney cambia a la vereda correcta inmediatamente detrás del parachoques de Wilson y junto al adelantamiento Stahler. La maniobra que redacta acelera tanto Porsches, como arrancan de Ferrari. Durante la maniobra, Porsche de Delaney se da un golpe en Ferrari y reguladores de Stahler atrás para evitar alargar cuando su coche va parcialmente del pavimento. Delaney entonces bloquea a Stahler, obligándole a quedar en la tercera posición por evitar la barandilla.

Aunque Delaney no gane la raza, pega al rival del arco Stahler, y Porsche toma las dos primeras posiciones, relegando a Ferrari al tercero. Aunque la película no explique por qué Porsche de Wilson #22 es más lento que Delaney #21, una indirecta se puede encontrar en esto en la verdadera raza #22 tenía un motor de 4.5 litros y #21 tenía 5 litros más potentes. La película realmente lo hace obvio que Delaney es un jugador de equipo y sabe que si fuera para el primer lugar Wilson tomaría el tercero.

Citas

Michael Delaney:

El gerente del equipo David Townsend:

Molde

Producción

Pegaron un tiro a partes principales de la película en el recorrido durante 1970 24 Horas de la raza de Le Mans. McQueen había tenido la intención de correr realmente Porsche 917 juntos con Jackie Stewart, pero el #26 la entrada no se aceptó. En cambio, en la película, le mostraron comenzando la raza en el azul #20 Golfo-Porsche 917K, que en la verdadera raza fue conducido por Jo Siffert y Brian Redman. El blanco que conduce la raza #25 Porsche 917 "Cola larga" fue pilotado por Vic Elford y Kurt Ahrens, Hijo.

Porsche 908/2 que McQueen había co-conducido antes a un segundo lugar en las 12 Horas de Sebring fue entrado por Producciones Solares para competir en la raza, equipada con cámaras cinematográficas pesadas que proporcionan el metraje de carrera actual de la pista. Esto #49 coche de la cámara, que se puede brevemente ver en la rejilla inicial cubierta de una hoja negra (en aproximadamente 17:51) y otra vez en justo antes de 79 señales del minuto (que a la 1:18:42) corren por delante de la línea inicial, fue conducido por Herbert Linge de Porsche y Jonathan Williams. Viajó 282 regazos (3,798 kilómetros) y terminó la raza en la 9na posición, pero no se clasificó ya que no había cubierto la distancia mínima requerida debido a las paradas para cambiar carretes de la película. Realmente logró, sin embargo, terminar 2do en la clase P3.0.

El metraje adicional disparó después de que la raza usó coches de carreras genuinos del día, principalmente Porsche 917 y Ferrari 512 modelos, pintados como verdaderos competidores que organizaron la rivalidad principal en la temporada de 1970 y la película. Según reglas, 25 de cada coche deportivo se tuvieron que construir, por tanto bastante estaban disponibles, comparado con pocos si cualquiera de la clase del prototipo. En las escenas del accidente, Lola más barata chasis de T70 se sacrificó, se disfrazó con la carrocería de Porsche y Ferrari.

Herencia

A pesar de la carencia de la película del éxito, la película ahora tiene un culto grande después ya que se considera difícil reproducir escenas de carrera realistas con el uso de CGI y sin una sobredependencia del truco se dobla. También la película tiende a ser usada como un punto que se refiere por motorsport y medios de coches, refiriéndose a la propia raza. Por ejemplo, en el momento de la liberación de la película, un pitwall se añadió para la seguridad de equipos del hoyo ya que otro recorrido ya tenía sistemas similares. Aunque la vereda del hoyo se haya comúnmente usado como un punto que se refiere en la película, era impopular con ambos conductores y personal del hoyo para ponerse obstáculos así como difícil de poner coches adentro y de los hoyos, aun cuando las reparaciones fueron necesarias. No seguía hasta la raza de 1990 que la vereda del hoyo anticuada se demolió a favor de un complejo moderno que todavía está en el uso hoy. Además, la raza de 1970 era la primera en que Le Mans famoso "que dirige el principio", en cual los conductores se alinearon contra la pared del hoyo y corrieron a sus coches ya que la bandera se dejó caer, no se usó. En cambio, la raza comenzó con los conductores ya atados con correa en los coches. El año anterior, Jacky Ickx había hecho su protesta famosa contra el peligro del principio tradicional esperando a todos los otros conductores a correr a sus coches y comenzar la raza, antes de andar a su coche y sujetar su cinturón de seguridad con cuidado antes de afiliarse a la lucha y finalmente ganar la raza con el copiloto Jackie Oliver.

Paralelas

El peligro inherente es realista. El conductor de carrera David Piper perdió la parte de su pierna inferior en un accidente durante los disparos. El fin muy cercano en la película es extraño, pero bastante realista. Dos años antes de la liberación de la película, la raza de 1969 fue decidida en sólo unos cientos de yardas.

La conclusión de la raza en la película es similar a razas del período. 1969 raza de Le Mans fue decidido en unos cientos de pies, el fin no organizado más cercano en la historia de raza. En Sebring de 1970 la raza de 12 horas, propio McQueen y el compañero Peter Revson se relegó al segundo lugar después de que Mario Andretti asumió el coche de Nino Vaccarella/Ignazio Giunti.

El golfo y Wyer ganaron Le Mans dos veces con Ford GT40s y Golfo ganado una vez más con su coche del Espejismo Cosworth-impulsado, pero el Golfo y Wyer nunca ganaron Le Mans con Porsche.

Véase también

Enlaces externos



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