Ferrocarril de Skarloey

En la Isla ficticia De Sodor en La Serie de Ferrocarril por el Rev W. Awdry, el Ferrocarril Skarloey es un ferrocarril de vía estrecha que corre de la línea principal en la Puerta de Crovan al término de pasajeros en Skarloey. Más allá de Skarloey la línea sigue a una cantera de pizarra.

En las historias, el ferrocarril es dirigido por el Regulador Delgado. Su ingeniero jefe es el Sr. Ivo Hugh.

La línea se inspiró y basada en el Ferrocarril Talyllyn en País de Gales, donde el Rev W. Awdry trabajó como una guardia del voluntario en los años 1950. El ferrocarril fue al principio poseído por el DIPUTADO del señor Haydn Jones que se hizo el señor Handel Brown en los libros.

El ferrocarril era principal para los libros Cuatro Pequeños Motores, El Pequeño Viejo Motor, Viejo Motor Galante, Muy Viejos Motores, Grandes Pequeños Motores y Nuevo Pequeño Motor. Jugó un papel secundario significativo en Motores de la Montaña y Duque el Motor Perdido.

Historia (Ficticia)

El Rev W Awdry basado todas sus historias en verdaderos incidentes en los verdaderos ferrocarriles. A fin de asegurar el consecuencia y la exactitud, Awdry desarrolló una 'historia' para la Isla de Sodor y sus ferrocarriles, que se publicó para acompañar la serie. La historia se puso en el contexto, y las fechas se decidieron a ser consecuentes con el mundo real.

En caso del Ferrocarril Skarloey, su historia estrechamente iguala la del Ferrocarril Talyllyn en País de Gales. Según la "investigación" por el Rev Awdry, la línea comenzó como un plateway y se abrió en 1806 para coleccionar la pizarra de las canteras locales. Fue trabajado por la gravedad y llevó el tráfico mineral que se transportó de Balladswail. Siguiendo el ejemplo del Ferrocarril Ffestiniog en 1863 James Spooner se involucró para contemplar una línea para locomotoras del vapor. También se planeó desarrollar el tráfico de pasajeros para turistas a las Primaveras en Skarloey donde habría hoteles y las casas de huéspedes.

Se realizó más tarde que la línea podría llevar a invitados a los puntos de referencia locales de Skarloey (el que significa 'El lago en los Bosques') y Rheneas ('Cascada Dividida'). Como todos los ferrocarriles en este tiempo, fue impulsado por caballos, pero hacia 1865 los dueños del ferrocarril decidieron que necesitaron máquinas de vapor para echar una mano. Pidieron dos motores de los constructores de la locomotora Fletcher Jennings Ltd en Whitehaven, Inglaterra. Estos motores eran Skarloey y Rheneas.

Skarloey y Rheneas trabajaron mucho durante muchos años, pero finalmente la demanda de la pizarra disminuyó debido a la pizarra más barata importada de Italia. Después de la Segunda Guerra Mundial el ferrocarril estaba en un estado pobre, y las viejas minas se habían hecho depósitos provisionales de munición. El dueño, el señor Handel Brown, creyó que tendría que vender el ferrocarril. A este punto, el ferrocarril fue asumido por el Sr. Peter Sam, que se hizo el Regulador Delgado. Con la ayuda del Sr. Ivo Hugh y varios voluntarios, lograron guardar el de ferrocarril que va. La fuente de ingresos principal del ferrocarril era ahora el tráfico turístico.

Finalmente, Skarloey falló y Rheneas se abandonó poder solo, que hizo admirablemente hasta que Peter Sam y el señor Handel se compraran del Mediados del Ferrocarril de Sodor para echar una mano. Más tarde compraron Oxidado y Duncan.

Estaba a este tiempo que las canteras de pizarra se volvieron a abrir. La pizarra de estas canteras era pura y libre de impurezas metálicas, que significaron que estaba en la demanda ya que otra demanda de pizarra se cayó.

En 1965 (el año que los Muy Viejos Motores se publicaron) el ferrocarril celebró el 100mo cumpleaños de Skarloey y Rheneas con la apertura de una nueva línea de la rama a la Orilla de un lago. Un segundo triunfo vino cuando el Duque se salvó y se trajo al ferrocarril, donde se reparó y ahora trabaja los trenes de pasajeros.

Desde las celebraciones del centenario de 1965 el ferrocarril ha comprado un nuevo gasoil, Fred, y ha construido una nueva máquina de vapor Ivo Hugh.

Locomotoras

Hay un pequeño tranvía motorizado usado por el Sr. Hugh, conocido como Mark V. However, esto sólo se ha mencionado en.

El mismo libro también menciona un motor eléctrico pequeño, negro, parecido a un escarabajo poseído por el Ministerio de defensa que trabaja en los depósitos provisionales de munición. Otra vez, esto nunca se ha visto en las historias.

Un nuevo motor, Luke, se introducirá pronto.

Librea

En Los libros de Historias de Ferrocarril, todas las máquinas de vapor se pintan el mismo color rojo vivo con el forro azul simple (excepto el Duque, que retiene la pintura rojo-marrón oscuro a partir de sus días en el Mediados del Ferrocarril de Sodor). Excepcionalmente, los motores no tienen letreros con nombre - sus nombres se pintan en el oro directamente en el lado del tanque de la silla o caldera. El gasoil se pinta de gris oscuro. La librea de la locomotora del vapor presenta mucho trabajo de cobre pulido y es en gran parte sin alterar desde la apertura del ferrocarril (opinión por las ilustraciones en Muy Viejos Motores, aunque éstos muestren un esquema de forro azul-y-amarillo más complicado).

En la serie de la TV, todos los motores se pintan en colores como un loco diferentes. Esto debía asistir probablemente a los admiradores jóvenes del espectáculo en la identificación de los motores diferentes. Mientras Skarloey retuvo su color de Serie de Ferrocarril (A excepción del forro blanco y amarillo), el señor Handel y Peter Sam retienen los colores que llevaron cuando se llamaron el Halcón (azul) y Stuart (verde) en el Mediados del Ferrocarril de Sodor. Oxidado se pintó oxidándose naranja, que, según Thomas el Motor del Tanque anual, llevó a su nombre, Duncan se pintó de amarillo vivo y Rheneas se pintó bermellón.

Carros

Agnes, Ruth, Lucy, Jemima y Beatrice están basadas en Vagones Talyllyn 1–5. Van Cora del freno está basada en la furgoneta del freno de Ferrocarril Corris que ahora corre en Talyllyn.

Abra a los entrenadores Ada, Jane y Mabel se reconstruyeron a un contorno más convencional cuando los fondos se hicieron disponibles y están basados en Vagones Talyllyn 11, 12, 13. Gertrude y Millicent, entrenadores del espectro, están basadas en Vagones Talyllyn 9 & 10. También hay los entrenadores más largos que son supuestamente Vagones de Talyllyn 16 y 18-23.

Librea

En Los libros de Historias de Ferrocarril, los carros abiertos y las furgonetas de la guardia se pintan de azul (muy similar al carril Ferroviario británico azul). Los carros incluidos se pintan de grisáceo (mitad superior) y azules (más abajo).

La gente

Hubo varia gente asociada con el ferrocarril quienes han aparecido en la Serie de la TV y las historias.

Regulador delgado

Conocido correctamente como el Sr. Peter Sam, el Regulador Delgado es el gerente del Ferrocarril Skarloey. Un año antes de la llegada del señor Handel y Peter Sam, tuvo que servir de la guardia para todos los trenes.

El Regulador Delgado se presentó en Cuatro Pequeños Motores, el décimo volumen de la Serie de Ferrocarril y se ha presentado ahora en Thomas el Motor del Tanque & Amigos serie de la TV como el Sr. Percival, el regulador de vía estrecha. Está basado en el director general de Edward Thomas del Ferrocarril Talyllyn.

Según, hay dos reguladores delgados.

El señor Handel Brown

El ex-dueño del ferrocarril, hubo dos señor Handel Broncea:

Ivo Hugh

Ivo Hugh era una mitad del equipo del tren de dos hombres en los últimos días de la operación de dos motores, junto al Regulador Delgado. También era Chief Mechanical Engineer (CME) de la línea y se hizo el conductor de Rusty, a la llegada de la locomotora diesel.

Hugh se había retirado a la hora del Nuevo Pequeño Motor y tenía el honor de tener nuevo núm. 7 del ferrocarril nombrado por él.

Su hijo sucedió a él como nuevo CME.

Otros caracteres

Estaciones

La estación de Glennock, como retratado en Cuatro Pequeños Motores, está basada en la Estación Aberllefenni en el Ferrocarril Corris.

Los trabajos en la Puerta Crovans están basados en Tywyn Pendre en el Ferrocarril Talyllyn.

El Ferrocarril Skarloey por la televisión

El ferrocarril primero apareció en la cuarta temporada de Thomas el Motor del Tanque y Amigos. En este tiempo estrechamente siguió la disposición como retratado en Los libros de Serie de Ferrocarril, pero a partir de la Temporada 5 se diferenció considerablemente, desviándose adelante de los libros al mismo tiempo ya que la ruta del Ferrocarril Occidental del Norte considerablemente se cambió.

Parece ser la parte del Ferrocarril Occidental del Norte, más bien que una línea independiente. Fue dirigido por el Regulador Gordo, pero a partir de la novena temporada adelante estaba bajo el control "del Sr. Percival", un hombre que fuertemente se parece al Regulador Delgado (ya que a menudo se manda a en la versión británica. Del mismo modo, la versión americana de vez en cuando se refiere a él como el Regulador de Vía estrecha). El Sr. Hugh no aparece en absoluto.

El ferrocarril tiene muchos carros más en esta versión. Ada, Jane, Mabel, Gertrude y Millicent son completamente ausentes. Los entrenadores que se parecen a Agnes, Ruth, Lucy, Jemima, Beatrice y Cora realmente aparecen junto con entrenadores rojos y entrenadores que son la mitad superior verde y la mitad inferior de crema, pero son sin nombre y raramente hablan. Ivo Hugh (el motor) no ha aparecido tampoco, ya que el libro en el cual apareció (Nuevo Pequeño Motor) no se ha televisado. Sin embargo, la línea tiene tres nuevos motores en esta versión llamada a Bertram, Mac Fuerte y Freddie 'Intrépido', que adquirió el número de Ivo Hugh.

Episodios de televisión que presentan motores del Ferrocarril de Skarloey

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Los episodios donde Thomas es el protagonista principal pero los motores del ferrocarril de Skarloey se implican:

Enlaces externos

Fuentes



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